深圳首推智能過(guò)街系統(tǒng)“中國(guó)式過(guò)馬路”闖紅燈將直接進(jìn)入征信系統(tǒng)。

　據(jù)相關(guān)部門統(tǒng)計(jì)，在每年的交通事故中，53%的致人死亡交通事故是由行人和非機(jī)動(dòng)車過(guò)馬路闖紅燈引起的，這已經(jīng)成為交通安全的主要?dú)⑹种弧?br /> 　　2月28日上午11時(shí)許，深圳交警在留仙小學(xué)附近的留仙大道某紅綠燈路口，試點(diǎn)智能行人過(guò)街系統(tǒng)。
　　智能行人過(guò)街系統(tǒng)由視頻采集分析存儲(chǔ)上傳系統(tǒng)、控制器、顯示屏、閘機(jī)、語(yǔ)音播報(bào)和前端計(jì)算機(jī)等系統(tǒng)組成。該系統(tǒng)充分結(jié)合現(xiàn)有檢測(cè)、控制、語(yǔ)音、人臉識(shí)別、自動(dòng)抓拍報(bào)警、ITS等技術(shù)，在紅燈亮起時(shí)，閘門關(guān)閉，將行人止步于閘門一側(cè)；在綠燈亮起時(shí)，閘門打開(kāi)，將行人安全放行。

　　深圳交警介紹，此項(xiàng)技術(shù)考慮安全、需求、天氣等要素，集合了多種功能。
一是語(yǔ)音播報(bào)。綠燈閃爍時(shí)，閘機(jī)部分語(yǔ)音提醒行人快速通行，紅燈將亮起時(shí)，語(yǔ)音播報(bào)“閘門即將關(guān)閉”，提醒行人不要闖紅燈。一旦有人闖紅燈，監(jiān)控?cái)z像將語(yǔ)音提醒“您已違章，請(qǐng)注意交通安全，不要闖紅燈！”
　　二是延時(shí)關(guān)閉。閘機(jī)的進(jìn)口和出口方向設(shè)定為時(shí)間差開(kāi)閉，即人行紅燈亮起時(shí)，入口閘門關(guān)閉，出口閘門延遲5-10秒，保證還未通過(guò)出口的行人能及時(shí)通過(guò)。
　　三是檢測(cè)控制。檢測(cè)設(shè)備即時(shí)監(jiān)測(cè)行人和車輛流量，科學(xué)智能調(diào)配二者的放行時(shí)間。
四是人臉識(shí)別和抓拍報(bào)警。若有行人強(qiáng)行跨越或破壞設(shè)施等行為，攝像機(jī)將對(duì)以上行為自動(dòng)抓拍、抓錄和進(jìn)行人臉識(shí)別。同時(shí)，抓拍抓錄到的違法行為將即時(shí)顯示曝光于路口的顯示屏上，進(jìn)行社會(huì)監(jiān)督和被納入個(gè)人信用誠(chéng)信系統(tǒng)。證據(jù)資料也將儲(chǔ)存于本地服務(wù)器中，在實(shí)現(xiàn)聯(lián)網(wǎng)后資料會(huì)上傳至中心平臺(tái)。
　　五是防水防電防故障。機(jī)器采用防水防電技術(shù)，雨天也能正常工作。當(dāng)發(fā)生水浸、斷電或其他故障時(shí)，閘門自動(dòng)打開(kāi)以保證行人同行。
　　“安裝了這個(gè)‘智能行人過(guò)街系統(tǒng)’后，同學(xué)們想闖紅燈也闖不過(guò)去！”在現(xiàn)場(chǎng)，留仙小學(xué)學(xué)生張晟說(shuō)，未安裝“智能行人過(guò)街系統(tǒng)”前，有同學(xué)不遵守交通規(guī)則“闖紅燈”，現(xiàn)在想闖也沒(méi)辦法闖。
　　由于身體原因需要乘坐輪椅出行的市民們也覺(jué)得，現(xiàn)在有了這個(gè)“智能行人過(guò)街系統(tǒng)”感覺(jué)安全一些。
　　這套系統(tǒng)可根據(jù)情況進(jìn)行調(diào)整，實(shí)時(shí)反應(yīng)路面狀況，此外通過(guò)圖像識(shí)別，后臺(tái)可以看到有多少人要過(guò)馬路，智能調(diào)控時(shí)間，提升通行效率，節(jié)省時(shí)間和燃料。
　　同時(shí)，它還采用了采用圓弧設(shè)計(jì)，不易造成行人撞傷。此外，還用了抓拍，行人闖紅燈會(huì)被提醒，闖紅燈將直接進(jìn)入征信系統(tǒng)，有警示功能。

　　對(duì)于這項(xiàng)新技術(shù)，你有什么看法？